業內人士積極引導使用新的綠色技術，幫助航運業的可持續發展。船外機推進用發動機，通常懸掛于艉板的外側，又稱舷外機。船外機集成度高、安裝選購簡單，是個人休閑娛樂小艇的首選動力，也廣泛應用于漁業、商業運營、政府執法領域。船用推進器指船舶推進裝置中的能量變化器。它將發動機產生的動力轉變成船舶行進的推力，以克服船舶在水中航行的阻力，推動船的行進。最常見的是螺旋槳，此外還有明輪、噴水推進器、噴氣推進器、導管推進器和平旋推進器等。中國船級社（CCS）于2019年12月19日發布了“綠色內河船舶規范”（2020年）。船用推進器指船舶推進裝置中的能量變化器。它將發動機產生的動力轉變成船舶行進的推力，以克服船舶在水中航行的阻力，推動船的行進。最常見的是螺旋槳，此外還有明輪、噴水推進器、噴氣推進器、導管推進器和平旋推進器等。此規范的版本是基于“綠色船舶內陸規范”（2018）的基礎上，“生態優先，綠色發展”的指導思想確立。該規范將2020年1月1日生效。
主要修訂內容如下：
1、結構調整
（1）由原來的5章調整為7章，增加了“清潔生產能源技術應用”和“船舶發展有害化學物質進行控制”章節。
（2）從原來按綠色船舶分類劃分章節到按綠色指數屬性劃分章節。
2. 建立內河綠色生態船綜合評價指標體系
基于內河水運綠色發展的新概念，并考慮到長江，珠江的不同特點和水道等國家，基礎設施，技術發展，改變現有的獨門獨碳排放指標，硫排放指標，如石油污染排放指標的污染指數，建立了覆蓋拆船資源，清潔能源和環保技術，溫室氣體和污染物排放控制，綠水生態友好，而不是綜合評價指標體系，但該指數的性質，唯一的指標，以及指標來衡量可及性，可操作性等的標準，可以篩選出進入“綠河船舶標準”的指標。
3、優化發展綠色船舶等級進行劃分標準
“內河綠色船舶規范”（2018）標準規范是確定的，那就是，每個等級的綠色船舶技術要求的確定，船舶必須滿足所有各年級提供綠色船舶符號的標準;和說明書中升級，使用評分系統是船，即用于每個等級的技術要求是不確定的綠色船，船主或根據船的類型和船舶本身，綠色指示燈選擇性滿足技術的單元可以被設計要求，只要船只達到相當于綠色分數海洋中獲取綠色國旗的船舶附加適當水平的最終得分。
4、增加企業清潔能源技術應用版塊
為鼓勵清潔能源在內河船舶中的應用，增加了“清潔能源應用”一章。 提出了LN G動力船，混合動力船和純電池推進船清潔能源替代傳統化石能源的計算方法..
5. 豐富 eedi 所適用的船舶推進類型
鑒于成熟和推廣，目前混合動力采用內河船舶的基礎上增加附錄1 EEDI計算方法用于混合動力船，混合型的船舶推進的特點，以滿足市場需求的綜合研究。
